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成都到九寨沟自驾游

国庆到四川重庆玩,其中9月26日到29日自驾往返成都和九寨沟,当时在朋友圈总结了自驾的情况,此刻在重庆时代广场言几又书店休息,趁机整理到博客分享给更多朋友。

1、自驾 or 搭车

  • 如果不是特别喜欢开车或有必须自驾的理由,还是搭车比较好,开车很累。
  • 如果自驾,搞辆动力好点的车(200匹以上吧),否则超车捉急,我租的大众探歌131匹明显不够用。也可能我不习惯自动挡,这是第一次开自动挡走这么长的山路。(平时开的是手动档)

2、我的行程

  • 26日:直接自驾到九寨沟,路线成都->汶川->茂县->松潘->川主寺->九寨沟。早10点出发,晚10点半到,其中,汶川停留3小时,堵车+吃晚饭约1小时,实际车程8-9小时。
  • 27日:九寨沟玩一天,晚上依然住九寨沟。
  • 28日:早上开车到黄龙玩,晚上到松潘古城住宿,黄龙不大,行程时间宽裕。
  • 29日:回成都,路线松潘->卧龙中华大熊猫苑神树坪基地->映秀->成都,早7点半出发,12点半到卧龙,在卧龙吃午饭看熊猫到16点左右,随后到映秀512震中遗址稍加停留,晚上回到成都。

车子30日早上要还,原计划4天行程包括若尔盖,但我们低估了行程难度,取消了若尔盖。如果坚持去若尔盖,必须赶夜路,比较危险。

3、路况及海拔

以去程为例。

总得来说,我出发前最担心的是高反,全程海拔:茂县之前海拔应该在2000以下,之后开始爬坡,松潘之后上3000,最高3500米。我在3000以下都还好,3000以上有点耳鸣,所幸3500后开始走下坡了。在3500米的时候特别担心还会继续上坡,心里没底,若是有两位以上的司机互相backup,会安全的多。

至于路况,我不太担心,和平时走的山路没区别,只是更长、弯道更多而已。需要特别注意的是:汶川之后只有国道,两车道,超车要借用对向车道,弯道一定不要超车,很可能有落石、滑坡或道路维修挡在前方

以下是些具体情况。

  • 成都到九寨沟,全程420公里左右,不停留不堵车8-9小时能到,平均车速50km/h。
  • 成都到汶川以前必须走213国道,08年地震后修了蓉昌高速(路线与213国道重合),路况好。就是隧道特别多,1公里只是山洞,5公里以上才叫隧道。
  • 汶川一直到川主寺都是213国道,路上的落石、滑坡以及道路维修零星可见,此时两个方向车辆轮流通行,容易堵车,我碰到道路施工,耽误了半个多小时。(轮流也只限小型车,大货车堵了很长)
  • 整个213国道与岷江是重合的,沿着岷江逆流而上,景色不错,我看到一个很壮观的瀑布,貌似不在景区,否则是个不错的景点。
  • 213国道过了茂县,海拔开始上升,到松潘就接近3000米了,我到这里天已经黑了。
  • 茂县的叠溪镇,有段非常明显的爬升山路,全程S弯,很刺激(见图1)。
  • 213国道在川主寺分叉,左边继续沿213国道到若尔盖。右边上544国道去九寨沟。544国道初段继续盘山,最高海拔3500米左右,中段高海拔有大段大段的平直公路,速度可以上80甚至更高。不过这里好像有动物出没,我就碰到几匹马。(回程是白天,发现这里是高原草甸,有牧场,非常漂亮)。
  • 544国道后段开始下山,下山又是各种盘山公路,其中一段连续弯道有路标,从第1拐到第9拐,也很刺激,但比213国道的叠溪段好些(见图1)。
  • 到九寨沟沟口,海拔只有2000左右了。不过九寨沟景区内的长海,有3100米。

成都到九寨沟自驾游图1 – 左:213国道叠溪段,右:544国道末段

5、大众探歌

最后说说租的大众探歌,230TSI版,131匹马力。跟我自己的思域手动挡比,几个明显的感受:

  • 刹车很软,搞的我几次差点追尾,慢慢才适应过来
  • 动力方面,D档没法用,S档好点,但S档油门初段也很软,没力气
  • 突然猛踩油门要超车,只听发动机嘶吼,动力输出明显慢半拍
  • 低速跟车,DSG变速箱也有点卡顿
  • 方向盘比思域轻,单手容易操作

6、尾声

最早想走川藏线玩,但担心高反没去,这次当练手了,至少3500海拔问题大,以后有机会再去川藏,能开手动档更好,还是更喜欢手动挡自主控制动力输出。

成都到九寨沟自驾游213国道傍晚堵车吃饭的地方,距离松潘还有一段距离

成都到九寨沟自驾游544国道回程9拐中的第5拐

成都到九寨沟自驾游544国道回程

成都到九寨沟自驾游544国道回程高原草甸

成都到九寨沟自驾游544国道回程


川渝行系列:

  • 国庆川渝行(一):成都到九寨沟沿途见闻
  • 国庆川渝行(二):人间仙境九寨沟
  • 国庆川渝行(三):黄龙、松潘、卧龙与映秀
  • 国庆川渝行(四):乐山与峨眉山
  • 国庆川渝行(五):成都与重庆印象
  • 番外:成都到九寨沟自驾游
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